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<peXml Sync="TRUE">&lt;ProjectedCoordinateSystem xsi:type='typens:ProjectedCoordinateSystem' xmlns:xsi='http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance' xmlns:xs='http://www.w3.org/2001/XMLSchema' xmlns:typens='http://www.esri.com/schemas/ArcGIS/3.1.0'&gt;&lt;WKT&gt;PROJCS[&amp;quot;SIRGAS_2000_UTM_Zone_19S&amp;quot;,GEOGCS[&amp;quot;GCS_SIRGAS_2000&amp;quot;,DATUM[&amp;quot;D_SIRGAS_2000&amp;quot;,SPHEROID[&amp;quot;GRS_1980&amp;quot;,6378137.0,298.257222101]],PRIMEM[&amp;quot;Greenwich&amp;quot;,0.0],UNIT[&amp;quot;Degree&amp;quot;,0.0174532925199433]],PROJECTION[&amp;quot;Transverse_Mercator&amp;quot;],PARAMETER[&amp;quot;False_Easting&amp;quot;,500000.0],PARAMETER[&amp;quot;False_Northing&amp;quot;,10000000.0],PARAMETER[&amp;quot;Central_Meridian&amp;quot;,-69.0],PARAMETER[&amp;quot;Scale_Factor&amp;quot;,0.9996],PARAMETER[&amp;quot;Latitude_Of_Origin&amp;quot;,0.0],UNIT[&amp;quot;Meter&amp;quot;,1.0],AUTHORITY[&amp;quot;EPSG&amp;quot;,31979]]&lt;/WKT&gt;&lt;XOrigin&gt;-5120900&lt;/XOrigin&gt;&lt;YOrigin&gt;1900&lt;/YOrigin&gt;&lt;XYScale&gt;10000&lt;/XYScale&gt;&lt;ZOrigin&gt;-100000&lt;/ZOrigin&gt;&lt;ZScale&gt;10000&lt;/ZScale&gt;&lt;MOrigin&gt;-821480.12532799994&lt;/MOrigin&gt;&lt;MScale&gt;10000&lt;/MScale&gt;&lt;XYTolerance&gt;0.001&lt;/XYTolerance&gt;&lt;ZTolerance&gt;0.001&lt;/ZTolerance&gt;&lt;MTolerance&gt;0.001&lt;/MTolerance&gt;&lt;HighPrecision&gt;true&lt;/HighPrecision&gt;&lt;WKID&gt;31979&lt;/WKID&gt;&lt;LatestWKID&gt;31979&lt;/LatestWKID&gt;&lt;/ProjectedCoordinateSystem&gt;</peXml>
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<idCredit>Unidad de Gestión de la Información Territorial (UGIT-DV)
Dirección de Vialidad
Ministerio de Obras Públicas</idCredit>
<idPurp>Cobertura de líneas que representan la Red Vial Nacional, con su tipo de carpeta.
Corresponde a información de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas.
La fuente corresponde a levantamiento georreferenciado con el Sistema Global de Navegación por Satélite GNSS (submétrico, métrico) de los caminos o trazado en Google Earth o similar, para los casos en que no haya levantamiento GNSS.
Escala estimada de los ejes viales, entre 1:5.000 a 1:25.000.
Sistema de Referencia SIRGAS CHILE. Coordenadas Geodésicas.
Estos archivos son considerados documentos de trabajo y corresponden a Bases de Datos dinámicas que están en constante depuración, complementación y actualización. La Red Vial contenida en estos archivos es lo que se encuentra disponible en el servicio web de mapas de la Dirección de Vialidad (www.mapas.mop.cl), con fecha de actualización a Noviembre del año 2021 y no representa la naturaleza jurídica de los caminos graficados.
</idPurp>
<idAbs>&lt;DIV STYLE="text-align:Left;"&gt;&lt;DIV&gt;&lt;DIV&gt;&lt;TABLE&gt;&lt;TBODY&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="font-weight:bold;margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Atributos (Nombre de columna):&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="font-weight:bold;margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Descripción:&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;ROL&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Corresponde a un código único que permite identificar y diferenciar cada camino de acuerdo con la normativa vigente.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Tiene su respaldo oficial de enrolamiento bajo una resolución exenta o Decreto Supremo, cuando corresponda, los cuales es posible encontrar en www.mapas.mop.cl, sección Normativa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Los caminos en proceso de enrolamiento, en este campo llevan un Rol propuesto antecedido por S/R-.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;ROL_ID&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Dados ciertos geo-procesos que se requieren aplicar, es necesario tener una columna con un identificador único a nivel regional. Considerando que el ROL es un valor que se usa para identificar los caminos, y a pesar de que la idea es tener un solo registro por rol, hay más de uno por diferentes motivos; se ha definido crear un campo llamado ROL_ID, donde se diferenciarán los roles en cada región, agregándoles un correlativo, generando así el ID regional requerido.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;CALZADA&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Valor que permite identificar si la calzada es única o doble y si es doble si es la izquierda o la derecha.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;ORIENTACION&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;La información contenida en este campo diferencia los caminos que tienen más de un kilómetro cero (0,000) en cuanto a su ubicación u orientación (Norte, Sur, Este, Oeste, Centro y Única para el caso de los caminos con un único Km 0,000).&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;ROL_LABEL&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Corresponde al valor que tendrá la etiqueta del Rol de los caminos en un mapa, según tipo de camino; solo llevan valor los registros de caminos enrolados.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;CODIGO_CAMINO&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Corresponde a la codificación interna de la Dirección de Vialidad, corresponde al Código del Activo Camino.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;El código tiene la siguiente estructura 12$34567; donde 12 es el código de la Región; $ es la letra correspondiente a la clasificación de caminos (DS 301 de 2011 y DS 436 de 2014) para caminos enrolados o su equivalente para los caminos declarados Públicos en Zona Urbana por Decreto Supremo que se encuentren completos dentro de dicha área y para el caso de los caminos por enrolar les corresponde la letra S; 3 corresponde a la Provincia (similar al Código Único Territorial del INE) y 4567 al número del rol.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Todos los registros deben tener valor, de no existir se pondrá guion (-).&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;NOMBRE_CAMINO&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Nombre del camino o Ruta, según inventario de la Dirección de Vialidad.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Todos los registros deben tener valor, de no existir se pondrá guion (-).&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;CLASIFICACION&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Clasificación de caminos según DS 301 de 2011 y DS 436 de 2014 para el caso de caminos enrolados o su equivalente para el caso de caminos en proceso de enrolamiento y caminos declarados públicos en Zona Urbana.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Caminos Nacionales: Caminos que presentan como función principal la integración del territorio a nivel nacional. Entran en este grupo, los caminos Longitudinales de Arica a Punta Arenas, Ruta 5, Ruta 7 y Ruta 9. También quedan comprendidos aquellos caminos que unen los Longitudinales con las capitales provinciales y los caminos que sean declarados Nacionales por el(la) Presidente(a) de la República.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Símbolo: escudo que lleva el número del Rol.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Los Caminos Nacionales con carácter Internacional, pertenecen a esta clasificación y son aquellos que presentan como función principal la integración del territorio a nivel internacional. Son declarados Nacionales con carácter Internacional por el(la) Presidente(a) de la República.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Símbolo: escudo que lleva el número del Rol, además de las letras CH.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Caminos Regionales Principales: Son aquellos que presentan como función principal la conectividad dentro del territorio regional con la red de Caminos Nacionales.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Símbolo: caja que lleva el Rol.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Caminos Regionales Provinciales: Caminos que presentan como función principal la conectividad dentro del territorio provincial y con la red de Caminos Regionales Principales.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Caminos Regionales Comunales: Caminos que presentan como función principal la conectividad dentro del territorio comunal y con la red de Caminos Regionales Provinciales.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Caminos Regionales de Acceso: Caminos que presentan como función principal la accesibilidad a lugares específicos y no tengan otra conexión con el resto de la Red Vial. Quedan comprendidos en este grupo todos los demás caminos no incluidos en las categorías anteriores.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Símbolo: El Rol colocado paralelo y debajo de la línea a etiquetar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Los Roles de los Caminos Regionales están compuestos por letras y números de acuerdo al DS 301 de 2011.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Todos los registros deben tener valor, de no existir se pondrá “Sin Información” (camino privado o caminos en revisión).&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;CARPETA&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Corresponde al tipo de capa de rodadura que se utilizó para el acabado en la construcción del camino.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Este campo se utiliza para la simbología oficial de la Red Vial por tipos de carpeta:&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Pavimento Doble Calzada: Corresponde a aquellos caminos pavimentados que poseen una mediana que separa las calzadas. La mayoría de estos caminos corresponden a autopistas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Se simboliza de color rojo con una franja blanca al medio. Ancho aprox. de 4.1px&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Pavimento: Conjunto de capas de rodadura de un camino, formado de materiales seleccionados, asfálticos, estabilizados, cementados y/o tratados, que se colocan sobre la subrasante con el propósito de resistir las cargas impuestas por el tránsito de vehículos y protegerlas de la acción de las condiciones ambientales.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Se simboliza de color rojo. Ancho aprox. 3px&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Pavimento Básico: Corresponde a una capa delgada compuesta por algún ligante (principalmente asfáltico) y material árido, cuya función es proteger la capa granular, sin aportar estructura. Ejemplos: Tratamiento Superficial, Imprimación Reforzada, Lechada Asfáltica, Cape Seal, Otta Seal, entre otros.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Se simboliza con la combinación de color en RGB de 245, 122, 122. Ancho aprox. 3px&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Grava Tratada: Corresponden a una Solución Básica que se caracteriza por la aplicación de algún tipo de ligante o estabilizador del suelo que mantiene más cohesionada la matriz pétrea, tales como Bischofita, Cloruro de Sodio, Estabilizados con Productos Químicos, entre otros.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Se simboliza de color gris. Ancho aprox. 3px&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Ripio: Capa de rodadura de grava o material pétreo.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Se simboliza de color blanco con borde negro. Ancho aprox. 3px&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Suelo Natural: Camino sin ninguna capa de protección.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Se simboliza de color café con borde negro. Ancho aprox. 2.5px&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Existen registros con la categoría “Sin Información”, los cuales están en proceso de actualización, los cuales no se encuentran simbolizados.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Fuente: Manual de Carreteras Vol. 5 y 7; Red Vial Nacional, Dimensionamiento y Características, 2021 (www.vialidad.cl)&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;KM_I&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Kilometraje de inicio del segmento de camino al que corresponda el registro, expresado en metros.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Campo cuyo valor se obtiene automáticamente desde la polilínea y corresponde al valor de la coordenada M del primer vértice.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Todos los registros deben tener valor, de no existir quedará un 0 (cero).&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;KM_F&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Kilometraje de término del segmento de camino al que corresponda el registro, expresado en metros.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Campo cuyo valor se obtiene automáticamente desde la polilínea y corresponde al valor de la coordenada M del último vértice.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Todos los registros deben tener valor, de no existir quedará un 0 (cero).&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;KM_TRAMO&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Longitud del segmento de camino al que corresponda el registro, expresado en metros.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Campo cuyo valor se obtiene restando los valores de los campos KM_F y KM_I.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Todos los registros deben tener valor, de no existir quedará un 0 (cero).&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;ENROLADO&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Este campo indica si el registro corresponde a un camino o tramo de camino que ha pasado por el proceso de enrolamiento, el cual tiene su respaldo oficial bajo el acto administrativo de una Resolución D.V. (Exenta) o Decreto Supremo dependiendo de la clasificación de caminos respectiva que es posible encontrar en www.mapas.mop.cl sección Normativa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Se utilizan las siguientes alternativas:&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Sí&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- No: aquellos caminos que no se encuentran formalmente enrolados, pero se encuentran registrados a solicitud de las Direcciones Regionales de Vialidad en la base de datos de caminos y corresponden a caminos abiertos al uso público, sin restricción, sin causas judiciales pendientes respecto de su calidad jurídica u otro similar, por lo tanto cumplen con todas las características para ser enrolados.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Sin Revisar: Todos los registros deben tener un valor, si no se ha hecho la revisión, el valor será: “Sin Revisar”.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;CONCESIONADO&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Este campo indica si el registro corresponde a un camino o tramo de camino concesionado o no. &lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Las concesiones corresponden a un sistema de asociación público-privada para la provisión de infraestructura y servicios que son función pública, coordinadas por la Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Se utilizan las siguientes alternativas:&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Sí&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- No&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;- Sin Revisar&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;TR&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;REGION&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;TD&gt;&lt;P STYLE="margin:0 0 0 0;"&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Indica el nombre de la Región donde está el camino.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;&lt;P&gt;&lt;SPAN /&gt;&lt;/P&gt;&lt;/DIV&gt;&lt;/DIV&gt;&lt;/DIV&gt;</idAbs>
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<attrdef Sync="TRUE">Internal feature number.</attrdef>
<attrdefs Sync="TRUE">Esri</attrdefs>
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<udom Sync="TRUE">Sequential unique whole numbers that are automatically generated.</udom>
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